01
Auton koko ja korin muodot
Suurempi auto tarvitsee enemmän kalvoa. Monimutkaiset puskurit, voimakkaat muodot ja yksityiskohdat voivat lisätä työaikaa myös saman kokoluokan sisällä.
Auton teippauksen hintalaskuri
Paljonko autosi teippaus maksaa?
Valitse autosi ja teippauksen tyyppi. Saat Suomen hintatasoon perustuvan arvion noin 30 sekunnissa.
Hinta-arvio heti
Noin 30 sekuntia
Ei kirjautumista
Hintadata päivitetty 9.8.2026
Vaihe 1 / 4
Valitse autosi
Valitse merkki ja malli. Jos autoasi ei löydy, voit valita lähimmän korimallin.
Vaihe 2 / 4
Mitä haluat teipata?
Koko auton yliteippauksessa hinta riippuu eniten auton koosta ja korin muodoista. Osateippauksissa käytämme erillisiä markkinahaarukoita.
Vaihe 3 / 4
Millaisen lopputuloksen haluat?
Sinun ei tarvitse tuntea teippimateriaaleja. Valitse vain pinta, jonka haluaisit autollesi.
Vaihe 4 / 4
Vielä kaksi asiaa
Näiden avulla huomioidaan tilanteet, joissa teippauksen lisäksi voidaan tarvita erillisiä pohja- tai poistotöitä.
Hinta-arviosi
Auton teippauksen arvioitu hinta
n.
—€
—
—
Hinta-arvio on käytettävissä ilman tarjouspyyntöä. Jos haluat jatkaa, voit lähettää autosi tiedot tarjouspyyntönä.
Vapaaehtoinen seuraava askel
Pyydä tarjous teippauksesta
Laskurin valinnat liitetään pyyntöön automaattisesti. Lisää vain yhteystietosi ja alueesi.
Miksi tämä hinta?
Auton teippaus hinta Suomessa 2026
Mitä auton teippaus maksaa?
Auton teippauksen hinta riippuu auton koosta ja muodosta, teippauksen laajuudesta sekä valitusta pinnasta. Alla näkyvät Teippauslaskurin nykyisen hintamallin budjettitasot tavalliselle kiiltävälle, matalle tai satiiniselle koko auton yliteippaukselle.
Lyhyt vastaus:
Pienen henkilöauton koko auton yliteippauksen budjetti on laskurissa noin 2 700 €, sedanin noin 3 050 €, keskikokoisen SUV:n noin 3 300 € ja suuren SUV:n noin 3 900 €. Color shift ja kromi nostavat materiaalikustannusta selvästi. Oman auton tarkempi arvio kannattaa laskea yllä olevalla laskurilla.
| Autoluokka | Esimerkkejä | Tyypillinen budjettihinta | Arvioitu hintaväli |
|---|---|---|---|
| Pieni auto | Fiat 500, Toyota Yaris | n. 2 700 € | 2 300–3 100 € |
| Kompakti hatchback | VW Golf, Kia Ceed | n. 2 850 € | 2 500–3 200 € |
| Sedan / coupé | Tesla Model 3, BMW 3-sarja | n. 3 050 € | 2 650–3 450 € |
| Farmari / suuri henkilöauto | Škoda Octavia, Volvo V60 | n. 3 100 € | 2 700–3 500 € |
| Crossover / SUV | Tesla Model Y, Toyota RAV4 | n. 3 300 € | 2 850–3 750 € |
| Suuri SUV / tila-auto | Volvo XC90, Škoda Kodiaq | n. 3 900 € | 3 300–4 500 € |
| Pakettiauto | Transit Custom, Transporter | n. 4 000 € | 3 400–4 600 € |
Budjettihinnat ovat Teippauslaskurin normalisoituja arvioita, eivät yksittäisen teippaamon hinnaston kopioita. Lopulliseen tarjoukseen voivat vaikuttaa esimerkiksi kalvovalmistaja, korin yksityiskohdat, purkutyöt ja mahdolliset pohjatyöt.
Mallikohtaiset esimerkit
Auton teippauksen hinta automalleittain
Kun automallista on riittävästi vertailukelpoista hintatietoa, laskuri käyttää mallikohtaista hintaprofiilia yleisen korimalliluokan sijasta. Alla olevat luvut ovat perusyliteippauksen pyöristettyjä budjettiarvioita.
| Automalli | Teippauslaskurin budjettiarvio | Hintapohja |
|---|---|---|
| Fiat 500 | n. 2 700 € | Mallikohtainen + kokoluokkadata |
| Volkswagen Golf | n. 2 800 € | Mallikohtainen hintadata |
| Tesla Model 3 | n. 2 900 € | Mallikohtainen hintadata |
| BMW 3-sarja | n. 3 000 € | Mallikohtainen hintadata |
| Škoda Octavia | n. 3 200 € | Mallikohtainen hintadata |
| Tesla Model Y | n. 3 200 € | Mallikohtainen hintadata |
| Mercedes-Benz GLB / EQB | n. 3 800 € | Mallikohtainen + SUV-data |
| Volvo XC90 / EX90 | n. 3 900 € | Suuren SUV:n hintaprofiili |
Kiiltävä, matta ja satiini käyttävät laskurissa samaa perushintatasoa. Color shift / kameleontti ja kromi lasketaan erillisen materiaaliprofiilin avulla.
Mistä hinta muodostuu?
Viisi asiaa, jotka vaikuttavat auton teippauksen hintaan
Teippauksen hinta ei riipu vain auton pituudesta. Materiaalimäärän lisäksi työaikaan vaikuttavat korin muodot, purettavat osat ja se, kuinka laaja teippaus tehdään.
02
Teippauksen laajuus
Koko auton yliteippaus, katto, konepelti, peilit ja Chrome Delete ovat eri töitä. Laskuri käyttää niille erillisiä hintamalleja.
03
Valittu pinta
Kiiltävä, matta ja satiini ovat laskurin perusluokassa. Color shift / kameleontti ja kromi ovat kalliimpia materiaalivaihtoehtoja.
04
Maalipinnan kunto
Teippi tarvitsee riittävän ehjän alustan. Ruoste, hilseilevä lakka tai muut selvät vauriot voivat vaatia korjausta ennen teippausta.
05
Vanhan teipin poisto
Vanhan kalvon irrotuksen työmäärä riippuu kalvon iästä, kunnosta ja liimasta. Siksi poisto käsitellään erillisenä lisätyönä.
Osateippaukset
Katon, konepellin ja peilien teippauksen hinnat
Osateippauksissa eri teippaamoiden julkiset hinnat ovat lähempänä toisiaan kuin koko auton yliteippauksessa.
Katto
Tyypillinen budjettihinta noin 250 €. Laskurin hintaväli 220–320 €.
Konepelti
Tyypillinen budjettihinta noin 250 €. Laskurin hintaväli 200–280 €.
Peilit
Molempien sivupeilien tyypillinen budjettihinta noin 220 €. Hintaväli 180–260 €.
Chrome Delete
Ikkuna- ja kromilistojen tyypillinen budjettihinta noin 290 €. Hintaväli 250–350 €.
Color shift
Color shift / kameleontti nostaa laskurin keskushintaa noin 21 % verrattuna perusmateriaaliprofiiliin.
Vanhan teipin poisto
Poisto arvioidaan erikseen, koska työmäärä riippuu voimakkaasti kalvon iästä ja kunnosta.
Termit selviksi
Yliteippaus, osateippaus, PPF ja mainosteippaus – mitä eroa niillä on?
Teippauksella voidaan tarkoittaa useita eri töitä. Teippauslaskurin pääasiallinen hintamalli koskee auton ulkonäköä muuttavaa vinyyliteippausta.
Yliteippaus / värinvaihtoteippaus
Auton ulkopintoja peitetään värillisellä vinyylikalvolla auton ilmeen muuttamiseksi. Koko auton laskuri koskee ensisijaisesti tätä työtä.
Osateippaus
Vain valittu osa autosta teipataan, esimerkiksi katto, konepelti tai peilit. Näille on laskurissa omat hintaprofiilit.
PPF-suojakalvo
PPF (Paint Protection Film) on maalipinnan suojaamiseen tarkoitettu kalvo. Sen tavoite ja hinnoittelu eroavat värinvaihtoteippauksesta, joten PPF ei kuulu tämän laskurin koko auton hintamalliin.
Mainosteippaus
Logoilla, teksteillä tai grafiikalla toteutettava yritys- ja ajoneuvomainonta hinnoitellaan suunnittelun, pinta-alan ja toteutuksen mukaan. Se ei kuulu tämän laskurin värinvaihtomalliin.
Hintadata ja laskentamalli
Mihin laskurin hinnat perustuvat?
Laskurin hintapohja on koottu suomalaisten teippaamoiden julkisista hinnastoista, mallikohtaisista hintaesimerkeistä ja korimallien hintatasosta. Hinnat normalisoidaan auton, työn laajuuden ja materiaalin mukaan ennen budjettiarvion muodostamista.
Hintadata tarkistettu
Näin arvio muodostuu
- Automalli: mallikohtaista hintaprofiilia käytetään, kun vertailukelpoista aineistoa on riittävästi. Muuten pohjana on korimallin hintataso.
- Työn laajuus: koko auto ja osateippaukset lasketaan eri hintamalleilla.
- Materiaali: kiiltävä, matta ja satiini käyttävät samaa peruspohjaa. Color shift ja kromi nostavat keskushintaa erillisen materiaaliprofiilin avulla.
- Lisätyöt: maalipinnan korjaukset ja vanhan teipin poisto ilmoitetaan erillisinä töinä, koska niiden työmäärä riippuu auton kunnosta.
Esimerkkilähteitä
Julkisia hinnastoja, joita hintamallin tarkistuksessa on käytetty
Lähteet ovat teippausyritysten omia julkisia hinnasto- tai palvelusivuja. Teippauslaskurin budjettiarvio ei ole yksittäisen lähteen hinta, vaan useasta hintapisteestä muodostettu normalisoitu arvio.
Restyling PointKorimallikohtaisia yliteippaus- ja osateippaushintoja.
Restyling Point – Tesla Model 3Perusvärin, kameleontin ja kromikalvon mallikohtainen hintavertailu.
VM AutostylingFiat 500-, sedan/coupé-, farmari- ja SUV-kokoluokkien yliteippaushintoja.
DD-FixsMallikohtaisia hintoja mm. Golfille, Model Y:lle, Octavialle ja GLB:lle.
CCLDesignYli- ja osateippausten julkisia lähtöhintoja.
JN-TeippiYliteippaus-, katto- ja muita ajoneuvokalvotuksen hintoja.
Usein kysyttyä
Auton teippauksen hinnasta
Vastaukset yleisimpiin kysymyksiin auton yliteippauksen hinnasta, materiaaleista ja lisätöistä.
Paljonko koko auton teippaus maksaa?
Teippauslaskurin nykyisessä hintamallissa koko auton perusyliteippauksen tyypillinen budjetti on noin 2 700 € pienelle autolle, noin 3 050 € sedanille ja noin 3 300 € keskikokoiselle SUV:lle. Tarkempi arvio riippuu automallista ja valitusta materiaalista.
Paljonko Tesla Model 3:n teippaus maksaa?
Teippauslaskurin mallikohtainen perusyliteippauksen budjettiarvio Tesla Model 3:lle on noin 2 900 €. Color shift / kameleontti ja kromi nostavat arviota materiaalivalinnan mukaan.
Paljonko Tesla Model Y:n teippaus maksaa?
Teippauslaskurin nykyinen perusyliteippauksen budjettiarvio Tesla Model Y:lle on noin 3 200 €. Laskuri tarkentaa arvion valitsemasi pinnan perusteella.
Onko matta- tai satiiniteippi kalliimpi kuin kiiltävä?
Nykyisessä laskentamallissa tavalliset kiiltävät, matta- ja satiinipinnat käyttävät samaa perushintatasoa. Selvästi kalliimpia materiaaliprofiileja ovat Color shift / kameleontti ja kromi / peilipinta.
Paljonko Color shift -teippaus maksaa enemmän?
Laskurin Color shift / kameleontti -materiaaliprofiili nostaa keskushintaa noin 21 % perushintatasosta. Kerroin perustuu saman automallin julkiseen perusväri–kameleontti-hintavertailuun.
Mitä eroa on yliteippauksella ja PPF-suojakalvolla?
Yliteippauksella muutetaan tavallisesti auton ulkonäköä värillisellä vinyylikalvolla. PPF on ennen kaikkea maalipinnan suojaamiseen tarkoitettu kalvo, joten sen tarkoitus ja hinnoittelu ovat erilaiset.
Voiko vaurioituneen maalipinnan päälle teipata?
Teippi tarvitsee riittävän ehjän ja tartuntakelpoisen pinnan. Ruoste, hilseilevä lakka tai muut selvät vauriot voivat vaatia korjauksia ennen teippausta. Mahdolliset korjaustyöt eivät sisälly laskurin teippaushintaan.
Sisältyykö vanhan teipin poisto hintaan?
Ei. Vanhan kalvon irrotuksen työmäärä riippuu kalvon iästä, kunnosta ja liimasta, joten poisto käsitellään erillisenä lisätyönä.
Onko Teippauslaskurin hinta tarjous?
Ei. Laskurin tulos on suomalaisesta hintadatasta muodostettu budjettiarvio. Lopullisen tarjouksen antaa teippaamo auton, kalvon ja työn yksityiskohtien perusteella.
Tietoa palvelusta
Mikä Teippauslaskuri.fi on?
Teippauslaskuri.fi on auton teippauksen hintatietoon keskittyvä laskuripalvelu, ei teippaamo. Palvelun tarkoitus on auttaa auton omistajaa muodostamaan realistinen budjetti ennen kuin hän pyytää varsinaisen tarjouksen.
Hintadata kootaan julkisista suomalaisista hinnastoista ja mallikohtaisista hintaesimerkeistä. Laskuri käyttää samaa aineistoa automallin, työn laajuuden ja materiaalin huomioivan budjettiarvion muodostamiseen.
Sisältö ja hintadata tarkistettu .